Summit铝合金后差速器散热盖 MIT优良品质兼具时尚

浏览量:139 2020-06-09 点赞:699

文/刘致男 图/顾宗涛
协力/龙颖国际
网址/www.summit-racing.com.tw

高散热效能 Made in Taiwan
对于喜好激烈操驾的车主来说,都会针对后差速器进行改装来提升弯道的操控性,而为了提供差速器更良好的润滑效率,会选择75W-90或是90W-140的齿轮油来提供润滑及控温,Summit掌门人阿儒哥更是热血份子一族,所拥有的Toyota 86更是换上高锁定率LSD攻略弯道,也因此兴起了阿儒哥提升后差速器散热效率的念头。
Summit铝合金后差速器散热盖 MIT优良品质兼具时尚摆放在一起,可以明显看出原厂和Summit的差异处
Summit铝合金后差速器散热盖 MIT优良品质兼具时尚Summit与原厂的对比,从外观就可以清楚看见不同的地方(形体、容量加大后的深度、铣削的纹路)
原厂的油底壳为铸造铝材,外观简单呈圆弧形,机油量为1200c.c.,为提升效能、Summit採用6061-T6整块进口铝锭製作散热盖,此材质热传导快,最重要的是容量也增大500c.c.(机油量为1700c.c.)、散热面积增加60%,整块铝锭12kg,经CNC切工后剩下1.7kg(原厂约1.3kg),虽然重量比原厂略多一些,但是精密的设计与材质,不仅造型独特,让效能大大提升,使而达到更好的润滑及散热效果。
Summit铝合金后差速器散热盖 MIT优良品质兼具时尚 
Summit铝合金后差速器散热盖 MIT优良品质兼具时尚Summit
产品製作过程相当繁琐,首先将原厂油底壳进行扫描,再经由3D电脑製图、修改,使其外观变得线条複杂密密麻麻,龙颖国际耗时半年研究这套德国软体,逻辑性要非常强才有办法顺利完成电脑编程,当然在研发过程中也经历编程失败,导致机器在运转时刀具相互打到而断掉,刀具是很昂贵的器具呢!要完成一块后差速器散热盖,所需工时大约6个半小时,过程中经由电脑编程已设定好的工序,机器完全自动化运转,进行精密的切割,操作包括刀具的变换以及翻面,最后成品出炉大功告成。
Summit铝合金后差速器散热盖 MIT优良品质兼具时尚製作过程,可清晰看见刀具在铝合金上铣削精细的纹路
Summit铝合金后差速器散热盖 MIT优良品质兼具时尚刚出炉的成品,虽然看上去还有铣削纹路,其实触感是光滑的
86/BRZ/FRS 客製化时尚兼具
经过2个月的实测,目前已正式上市86/BRZ/FRS专用散热盖,阳极处理部分还可以依照个人喜好,选择所喜欢的亮丽颜色,表面透过CNC程式所雕刻的Summit Logo,品牌形象质感up!由此可见Summit的用心,自行研发设计除了对材质严格把关外,每个过程都亲自不断的测试,连细节也不马虎,就连成品出来,表面虽仍可以看见铣削纹路,但是触感是光滑的,就是要比别人多一道精修工序才能达成。Summit在此次OP盃独走赛,表现亮眼展现实力,拿下86手排组冠军,同时更证明了此项产品的研发成功,优良品质的绝对保证。龙颖国际陆续开发Impreza等车款专用的后差速器散热盖,让更多的车友都能享受高性能的稳定操控感。

Summit铝合金后差速器散热盖 MIT优良品质兼具时尚铝合金原色及阳极处理过后的亮丽颜色
Summit铝合金后差速器散热盖 MIT优良品质兼具时尚德国软体的3D编程(写程式时用的模拟器具)

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